腾博tengbo9885官网被美国坑惨了？中方给的台阶欧盟迟迟不要商务部果断宣布反制

　　显然，这是中方针对欧盟决定对中国电动汽车加征关税发出的最新警告。此前◆■★★，中方已经对欧洲的白兰地、乳制品等展开反倾销调查。不过，中方的警告和忍耐，最终还是无法动摇欧盟跟随美国企图遏制我国电动汽车崛起的决心■★◆◆★。实际上，欧盟这是典型的损人害己的愚蠢行为★■。2023年，中欧贸易额高达7830亿美元★★★◆，中欧之间几乎每分钟就有约150万美元的贸易往来。中国是欧盟第二大贸易伙伴、第一大进口来源地和第三大出口市场。欧盟是中国的第二大贸易伙伴★◆■、第二大进口来源地和第二大出口市场■★★。

　　实际上，欧盟对中国电动汽车加征关税★★★★◆■，法国表现的最为积极，带头与另外9国投了支持票。对于法国来说，对华加征关税一石三鸟◆★★。既可以遏制中国车企的发展★◆■★◆，也可以抑制德国车企的恢复，好让法国车企死灰复燃。所以◆★■◆■◆，谁是我们的◆■“朋友”，谁是我们的“对手”，谁又在耍小聪明，大家都已经心知肚明★■★★■★。同时★★，也有人会说在此次投票中，出现了大量弃权，说明欧盟成员国在对华贸易战上，存在大量分歧。

　　中欧之间的电动车贸易争端，表面上看是价格问题，但实际上反映出双方在电动车产业发展战略上的不同看法。欧盟希望用贸易保护措施给欧洲车企争取更多时间，让他们在电动化转型上加快步伐。然而■◆◆★，这种做法治标不治本，只会加剧市场扭曲，最终损害的是欧洲消费者和整个汽车行业的利益。中国则坚持通过市场竞争来推动电动汽车产业的发展◆◆◆■■，并愿意与包括欧盟在内的各国加强合作■■，共同应对气候变化等全球性挑战

　　现在的中国早就不是一百年前任人欺凌的国家了，欧盟相关措施一旦落地，中欧贸易摩擦必然会升级。而欧盟方面其实现在也非常担心，德国方面更是明确批评欧盟对华电动车加征关税的政策，德国总理朔尔茨表示：欧盟内部有17个国家不支持这项政策，与他交谈过的所有汽车生产商主管也都反对这项政策。朔尔茨表示希望通过与中国进行谈判来解决欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端★◆◆。他强调，欧盟的反应不应该对自身造成伤害。

　　再说说德国。德国这下可有点倒霉了◆■★■◆★。本来德国的汽车产业就面临着不少挑战，这一提高关税◆★■◆■◆，对他们的影响可不小。但这也没办法，谁让他们跟欧盟绑在一起呢◆★★■■。德国要是想减少这一举措带来的影响，就得好好跟欧盟说说■★★★，别再跟中国对着干了。法国和意大利呢，也别以为自己能躲得过去。中国对法国的葡萄酒和意大利的奢侈品采取措施，已经让他们感受到了压力。要是他们还不收手★◆◆，中国肯定还有更厉害的招等着他们★★■◆。动一动空客的订单，这可就不是小打小闹了。

　　欧盟这种做法的根本原因，除了经济利益的考量外◆◆■，还有政治层面的因素★★■★◆◆。这场贸易斗争不仅仅是汽车行业的较量，也是一场关于科技、产业政策等多维度的博弈。欧盟国家可能希望借此机会，巩固自身在电动汽车技术领域的领先地位，并通过保护本土企业来刺激经济复苏。然而，这样的做法很可能导致双方的关系进一步紧张，甚至演变成更大的贸易冲突。

　　如今汽车行业可谓是风云变幻，在 2024 年这个当口■◆◆★◆◆，中国电动汽车技术就跟突然开了挂似的★■，全方面蹭蹭往上涨★■★■◆★。这可把欧洲一些国家给 “吓” 到了。于是欧盟立马想出一招：对中国电动车加征 45% 的关税。这件事，背后可藏着不少弯弯绕绕。欧盟这一决定■◆★◆■◆，绝不是一拍脑袋就出来的★◆◆◆■。一方面腾博tengbo9885官网，确实有不少国家◆★，像法国★★◆、意大利等十个国家，觉得中国电动车发展太快了■◆★■，怕本国的制造业受到冲击，就想靠这个关税来保护一下。

　　据光明日报报道，欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案◆★◆★■，欧盟委员会将有权对产自中国的电动汽车征收为期5年的高额反补贴税◆◆■◆★。其中，既包括比亚迪、吉利和上汽等中国汽车品牌，也包括在华生产的特斯拉等欧美汽车品牌。欧盟这轮针对中国新能源汽车的反补贴调查自2023年10月4日起，至今已持续一年。根据这一草案，上汽■◆■◆◆★、吉利★★■■■◆、比亚迪和特斯拉（中国）将分别被征收45.3%、28.8%、27%和17.8%的关税。

　　据上观新闻报道，商务部新闻发言人在新闻发布会上介绍★◆◆★◆◆，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。将综合考虑各方因素后慎重作出决定■★◆◆■。商务部回应中欧电动汽车关税谈判：磋商还存在重大分歧。商务部发言人就中欧电动汽车关税谈判进程进行回应：目前为止★■■■■■，中方已展现最大诚意和灵活性，双方在一些领域已取得重要进展，但由于欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商还存在重大分歧。